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与高铁、高速公路相比,地铁跨省勾连显得更为实在,因为这代表着 " 同城化 ",好像一下子把双方的关系拉得又亲又近宛如一家人了。
撰文丨郑根岭
4 月 22 日,南京至马鞍山市域 ( 郊 ) 铁路 S2 线(宁马线)开通初期运营,江苏南京与安徽马鞍山中心城区实现 30 分钟互通互达。
▲南京地铁 S2 宁马线开通首日西善桥站乘客拥挤(图 /CFP)
有网友欢呼雀跃,说 " 全程 9 块钱封顶——一杯奶茶的钱,就能跨省串门,比你从南京江宁去六合、溧水还快!"
有媒体报道说宁马线是全国首条跨省地铁,其实这个表述并不严谨。
实际上 2013 年 10 月 16 日开通运营的上海地铁 11 号线花桥段,就有 3 站共 6 公里跨进了江苏省境内的苏州昆山市,那才是真正的 " 全国首条跨省地铁 "。
有趣的是,江苏省内目前还没有一条跨市地铁。
01
回想起我早年在南京大学读书时,班里组织春游去安徽马鞍山采石矶,还是坐船去的,费时又折腾挺受累。若放在现在乘坐宁马线,可能一杯奶茶还没喝完就到了。
我看到开通运营后的照片和视频,简直是人满为患啊!心想这是不是人们跟风凑热闹,反正一来一回车票便宜还不到 20 元呢。
好奇之下,又找来线路图看了看,发现全长 54.23 公里的 S2 宁马线,串连起来的 16 个站点,都是人多的地方,怪不得乘客乌泱乌泱的呢。
▲ S2 宁马线路线图(图 /" 科技日报 " 微信公众号)
南京境内,有江宁镇和雨花、滨江两个开发区,板桥有若干大型国企和区属重点企业及国防科大外国语学院、省武警消防训练基地,铜井站有南山湖旅游度假区。
安徽境内呢,站点有慈湖高新区、马鞍山经开区,还有大学、中学和著名景点采石矶。
据保守估计,S2 宁马线正常日客流量 5 万至 10 万人次,高峰日会突破 10 万人次。
02
无论当年上海地铁跨省进入江苏苏州昆山,还是如今南京地铁跨省串连到安徽马鞍山,都可以说是 " 长江三角洲一体化 " 实实在在的成果。
与高铁、高速公路相比,地铁跨省勾连显得更为实在,因为这代表着 " 同城化 ",好像一下子把双方的关系拉得又亲又近宛如一家人了。
当然,地铁跨省,根本原因在于该交通线上人员流动多而频繁,否则也就用不着多此一举,只需高铁、高速公路也就行了。
图 / 图虫创意
据上观 · 新闻近日报道,上海地铁 11 号线跨省的那 3 站,2023 年每日进出客流约 5.5 万人次,其中仅始发站花桥站每日客流就接近 2.5 万人次,一度是整个苏州客流量最大的地铁站。这足以说明昆山与上海的密切联系。
让人更觉 " 密切 " 的是,在不少人心目中,还一直以为昆山本来就属于上海呢。您甭说,民国元年 1912 年那会儿,昆山县还真有 2 年左右时间属于上海道,不过,那时的上海道归江苏省管。
随着 2023 年 6 月 24 日苏州轨交 11 号线与上海 11 号线在昆山花桥 " 牵手 ",上海、苏州的地铁网络真的连在了一起,成为 " 全世界最大的地铁网络 "。
03
在近现代历史上,上海与江浙地区经济和人员往来十分密切。解放前上海滩的商人买办,不少来自江苏、浙江。
所谓江浙财阀,其中如宁波帮、湖州帮、无锡帮、洞庭山帮(名起苏州吴县境内太湖中的洞庭东西山),长袖善舞一时多少富豪。
江苏和浙江是近代上海移民的主要来源地 ,合计占总人口的 80%。但历史上的上海却一直归江苏管,直到 1927 年 7 月 7 日,上海才脱离江苏省,直隶中央政府成为特别市。
▲上海外滩(图 / 图虫创意)
长三角即长江三角洲地区,过去讲只包括上海市、江苏省、浙江省,后来才拉进来安徽形成 " 四省一市 " 格局。
2016 年,国务院发布《长江三角洲城市群发展规划》,首次将 安徽省会合肥和最东边的宣城、滁州及长江沿岸的马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆共 8 个城市 纳入长三角城市群范围 。2018 年 11 月 ,长三角一体化发展 上升为国家战略 。
2019 年 12 月,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》, 将安徽省全域正式纳入长三角一体化发展规划 。这标志着安徽从 " 部分参与 " 转变为 " 整体融入 " —— 3 年前那份国务院文件,仅包括安徽省 16 个地级市中的一半。
04
其实从地理因素来看,将安徽纳入长三角一体化战略顺理成章。大家看看地图查查资料就会明白:长江流经安徽境内 5 市的长度 达 416 公里 ,俗称 " 八百里皖江 ",几乎占长江下游总长度的一半。
这么长的长江水面,自然是地利之便,因为铁路、公路和空中交通兴起之前,水路就是最便捷的存在。徽商和其他安徽人乘船从长江顺流而下,首选目的地就是 " 金陵帝王州 " 的南京,然后才是后来兴旺起来的上海。
从历史上看,早在明清时期,安徽商人即徽商已在江南地区(包括上海周边)形成相当规模的商帮,从事盐业、典当、茶叶、木业及徽馆业(徽菜馆、徽面馆)等 营生。
19 世纪中后期 ,上海开埠(1843 年)后工商业迅速发展,加之 太平天国战乱(1850 – 1864 年) 破坏江南市镇,促使大批徽商从苏州、杭州等地移居上海 。
19 世纪末至 20 世纪初 ,徽商在上海站稳脚跟,徽菜馆数量激增,成为上海餐饮业主力之一 。
如今徽商在上海的组织载体为 上海市安徽商会 ,成立于 1992 年,前身为安徽省在沪企业协会,现有会员企业超 20 万家 ,在沪皖籍人口超 240 万 (第七次人口普查数据)。
05
可能不少人都听说过 " 苏皖一家亲 " 的说法。
我当年在南京大学读书时,耳闻目睹,总有一种感觉:安徽人都爱往南京跑。
南京常住人口中,安徽籍人员约为 132 万人。南京流动人口前五位中,安徽的马鞍山、亳州、安庆占据了三席;安徽整体为南京第一大外来人口来源地,占比近 35%。
在南京,先后成立了 南京市安庆商会、南京市安徽商会、江苏省安徽商会,这些商会会员企业 超过 600 家 ,实际总数可能达 数千家 。苏宁控股集团 老板张近东、 雨润控股集团 老板祝义才、 华天科技 董事长肖胜利都是安徽人。
▲南京(图 / 图虫创意)
众所周知,安徽凤阳的朱元璋,舍命奋斗建立大明王朝,一开始就建都在南京。明朝曾将南京周边 14 个府和 4 个直隶州合并设为直属地区,称之为直隶。迁都北京以后,因又在北方设立直隶之故,南京这边就改称 " 南直隶 " 了。清朝入主中原后,改南直隶省为江南省。
江南省包括今天的江苏、安徽和上海等地区,比今天的 " 长三角一体化 " 范围只少一个浙江省。清朝初年,江南省所缴税赋约占全国四成,中榜举人超全国一半。
南直隶 / 江南省或许也可以视为 " 长三角一体化 " 的古代样板吧。
如今的长三角地区三省一市,以 不足全国 4% 的国土面积 ,集聚了 约 17% 的人口 ,贡献了 近 1/4 的 GDP(2025 年,约 24.7%),仍然是全国最具经济活力和人口吸引力的区域之一。
06
改革开放几十年间,有句话大家耳熟能详——要想富,先修路。对长三角地区尤其南京来说," 交通先行 " 早已入脑入心见行动。
不断跨越省界的市域(郊)铁路、城际铁路,是建设 " 轨道上的长三角 " 的重要一环。南京把地铁跨省修到安徽,就是要进一步激发生产力中最活跃的人力资源。
据南京当地媒体《新华日报》《江南时报》近日相关报道,南京地铁跨市(郊)域 S 线 " 家族 " 共有 S1 至 S9 共九条线,另有远景预留的 S10 宁滁南线。包括刚刚开通的 S2 宁马线,已有 7 条线路投入运营。
尚未全线贯通的 S4 宁滁线也是跨省线,起点为南京北站,终点为安徽滁州高铁站(南谯区)。滁州段已于 2023 年 6 月 28 日开通运营 ,南京段预计 2027 年 10 月通车。
还有一条跨省线 S8 线,又被称为 " 宁天线 ",目前仅运行于南京 长江以北 (浦口→六合→金牛湖),远期规划延伸至安徽天长市(滁州代管),但 尚未进入滁州境内 ,也未开工。
S4 线 与 S8 线 虽然都涉及安徽滁州,但它们的 服务范围不同 ,前者通往南京西北方向的 滁州市主城区 ,而后者通往东北方向的(县级)天长市,两者在地理上并不重合 。
▲南京市与天长市、滁州市、马鞍山市的地理位置分布图(图 / 网络)
另外一条跨省线 S3 号线(宁和线),2017 年 12 月 6 日正式运营。这条全国唯一跨江时在大桥上与高铁并行的地铁线路,未来将从对岸沿长江一直延伸到安徽和县。
此外还有关于宁芜城际铁路的说法。南京到安徽芜湖这条可追溯到 1935 年的宁芜铁路,目前正在进行扩能改造,据说要将原有货运铁路升级为城际铁路。虽然它属于国铁,但升级后也能起到南京的跨省 S 线相同的作用。
近期发布的《南京都市圈综合交通运输体系规划(2024 — 2035 年)》提出,到 2035 年,客运实现南京都市圈同城化示范区 1 小时通勤、南京与各城市之间 1 小时通达。
南京地铁跨市(郊)域 S 线 " 家族 " 中,除了上述 4 条跨省线路和 S1 禄口机场线之外,其余都是在江苏省内跨市,比如正在推进建设的 S5 宁扬线经仪征通往扬州,2021 年底开通的 S6 宁句线经汤山通往镇江句容市,S7 宁溧线经空港新城和溧水开发区,S9 号线(宁高线)经石臼湖特大桥通往高淳。可以说,一张以南京为中心的放射状都市圈轨道网络正加速成形,重塑着南京与周边城市的联动格局。
2021 年,国家发展改革委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确," 十四五 " 期间规划建设项目共 63 项,其中城际铁路 9 项、市域(郊)铁路 30 项。《规划》同时明确,市域(郊)铁路营业里程约 1000 公里,上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成 0.5 到 1 小时通勤交通圈。
南京,在这方面业已给人一马当先的感觉!
07
曾几何时,不少人觉得南京封闭保守,在经济社会发展方面不显山不露水,多少年来城市建设好像总也突破不了其高大城墙限制似的。
可没想到,这些年南京的小宇宙也大爆发啦,俨然在 " 长三角一体化 " 这盘棋局中,抖擞出了 " 老大哥 " 的威风。
国家确立 " 长三角一体化 " 战略,本意就是打破行政区划界限,
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①通过浏览器下载
打开“18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼”手机浏览器(例如百度浏览器)。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名,点击下载链接【http://dl.pdqgt.com/】网址,下载完成后点击“允许安装”。
②使用自带的软件商店
打开“18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼”的手机自带的“软件商店”(也叫应用商店)。在推荐中选择您想要下载的软件,或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。
③使用下载资源
有时您可以从其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后,进行安全扫描以确保没有携带不安全病毒,然后点击安装。
🌈☀️☀️第一步:访问18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼官方网站或可靠的软件下载平台:访问(http://jimei.pdqgt.com/)确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件,这可以避免下载到恶意软件。
🌈☀️☀️第二步:⭐️选择软件版本:根据您的操作系统(如 Windows、Mac、Linux)选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数(32位或64位)来选择18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼。
🌈☀️☀️第三步:🪳 下载18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼软件:点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置,可能会询问您保存位置。
🌈☀️☀️第四步:✅️检查并安装软件: 在安装前,您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描,确保18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤,这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。
🌈☀️☀️第五步:⛓启动软件:安装完成后,通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式,点击即可启动使用18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼软件。
🌈☀️☀️第六步:🛷更新和激活(如果需要): 第一次启动18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼软件时,可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新,以确保使用的是最新版本,这有助于修复已知的错误和提高软件性能。
特别说明:18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件,电脑版需要先安装模拟器,然后再安装APK文件。
⭐️第一步:选择/拖拽文件至软件中点击“💫添加18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼”按钮从电脑文件夹选择文件《💫dev.pdqgt.com》,或者直接拖拽文件到软件界面。
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⭐️第二步:选择需要转换的文件格式 打开软件界面选择你需要的功能,18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼支持,PDF互转Word,PDF互转Excel,PDF互转PPT,PDF转图片等。
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⭐️第三步:点击【开始】按钮点击“开始转换”按钮, 开始文件格式转换。等待转换成功后,即可打开文件。三步操作,顺利完成文件格式的转换。
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进入18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼教程
1.打开18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼,进入18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼前加载界面。
2.打开修改器
3.狂按ctrl+f1,当听到系统“滴”的一声。
4.点击进入18禁用🍆🔞❌❌❌少罗曼,打开选关界面。
5.关闭修改器(不然容易闪退)
以上就是没有记录的使用方法,希望能帮助大家。
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一、降低了新手关卡的难度,对新玩家更友好了。
二、改进用户反馈入口,提交更便捷
三、新增防沉迷模式
四、特殊剧情挑战新增时间排行榜
五、修复了点击过快导致 UI 重叠的问题。
六、改善手柄操作体验(如支持蓝牙)
厂商其他下载
安卓应用安卓手游苹果应用苹果手游电脑更多+
多平台下载
Android版 PC版
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